C1235 LINCOLN - Hinteres Eingangssignal des Geschwindigkeitsrads fehlt

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Autor: William Ramirez
Erstelldatum: 20 September 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
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C1235 LINCOLN - Hinteres Eingangssignal des Geschwindigkeitsrads fehlt - Auto-Codes
C1235 LINCOLN - Hinteres Eingangssignal des Geschwindigkeitsrads fehlt - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter ABS-Sensor hinten rechts
  • Der ABS-Sensorkabel hinten rechts ist offen oder kurzgeschlossen
  • ABS-Schaltung des rechten hinteren ABS-Sensors schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhafter Raddrehzahlsensor
  • Radlager Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Lincoln-Modelle: 2002 Lincoln Aviator2003 Lincoln AviatorLincoln Aviator 2004Lincoln Aviator Factory Service Bulletin OBDII-Code C1235 Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Kontrollleuchte für das Antiblockiersystem (ABS) leuchtet
  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    C1235 Lincoln Beschreibung

    Das Antiblockiersystem (ABS) empfängt die Raddrehzahlwerte von jedem Raddrehzahlsensor und verarbeitet diese Informationen, um zu ermitteln, ob ein ABS-Ereignis erforderlich ist. Der Raddrehzahlsensor erfasst das Magnetfeld des Sensorrings, wenn er die Fläche des aktiven Raddrehzahlsensors passiert.

    Der aktive Raddrehzahlsensor erzeugt ein Signal, das an das ABS-Modul gesendet wird. Die Raddrehzahlsensorschaltung wird über 2 Drähte und einen Stecker an jedem Raddrehzahlsensor mit dem ABS-Modul verbunden. Wenn die Zündung in die RUN-Position gedreht wird, führt das ABS-Modul einen Selbsttest durch, indem eine Referenzspannung an alle Raddrehzahlsensoren über ihre Schaltkreise gesendet wird, um festzustellen, ob sie funktionsfähig sind.

    Das ABS-Modul überwacht und vergleicht kontinuierlich die Drehzahl jedes Rades und moduliert den Bremsdruck, wenn ein Radblockieren droht, an den entsprechenden Bremssattel. Dies wird durch Auslösen der hydraulischen Steuereinheit (HCU) zum Öffnen und Schließen der entsprechenden Magnetventile erreicht. Sobald das betroffene Rad auf normale Geschwindigkeit zurückkehrt, bringt das ABS-Modul die Magnetventile in ihre normale Position zurück und die normale (Basis-) Bremsung wird fortgesetzt.